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2.obdurability：模具時(shí)在一個(gè)艱難的環(huán)境中工作時(shí)，為了防止突然的脆性斷裂，強(qiáng)韌性是很重要的。模具的韌性主要取決于材料的碳含量，晶粒尺寸和組織狀態(tài)。

3。的抗疲勞斷裂：主要的特征，模具的抗疲勞斷裂的特征是依賴于模具部件的強(qiáng)度，韌性，硬度，等。

4。溫度升高特性：這特性使得確保模具是在高溫下工作時(shí)，它仍具有足夠的硬度和強(qiáng)度。

5。耐冷熱疲勞：有些模具始終工作環(huán)境下反復(fù)加熱和冷卻。因此，耐冷熱疲勞能力可以確保測(cè)量精度。

6。變色性：它可以防止模具型腔表面從穿用凹凸不齊

 

用于制造模具配件的材料包括鎢鋼，高速鋼，軸承鋼，不銹鋼，黃銅，金屬合金，彈簧鋼，硬質(zhì)合金等。

 

數(shù)控車床加工,模具配件,軸類零件加工扁頂針的作用：

在塑膠模具中，將產(chǎn)品從模具上分離下來(lái)，也是最常用的;

 

 

硬質(zhì)合金頂針如鎢鋼頂針等，則可以用來(lái)通較長(zhǎng)較細(xì)的孔;

 

 數(shù)控車床加工,模具配件,軸類零件加工頂針也叫頂尖那是裝配在車床或磨床上，用來(lái)支持工件并使工件圍繞它轉(zhuǎn)動(dòng)的頭部圓錐形金屬圓棒，但是與塑膠模具配件的頂針是完全不一樣的東西;

 

整零合作關(guān)系將發(fā)生變化

 

　　近日，一則新聞引起了注意。高田公司生產(chǎn)的安全氣囊導(dǎo)致多家企業(yè)大規(guī)模召回。10月22日，豐田公司高管表示，公司沒(méi)有計(jì)劃放棄使用高田公司產(chǎn)品的計(jì)劃，而是將繼續(xù)支持高田，并稱高田是豐田供應(yīng)商也就是豐田大家庭的成員，豐田對(duì)幫助供應(yīng)商有很高漲的熱情，并稱豐田從來(lái)不會(huì)拋棄供應(yīng)商，相反，會(huì)首先幫助他們走出困境。

 

　　我國(guó)整車企業(yè)與零部件企業(yè)合作的效果并不好，整車企業(yè)一旦出現(xiàn)零部件缺陷問(wèn)題，多數(shù)情況下是改選新的供應(yīng)商。“雙方的合作關(guān)系并不是戰(zhàn)略合作關(guān)系，更多建立在一時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益基礎(chǔ)上，因此，原本并不牢固的合作關(guān)系就一定會(huì)受到新制度的沖擊。”陳玉金表示，整車企業(yè)與零部件合作一旦出現(xiàn)產(chǎn)品召回問(wèn)題，整車企業(yè)有責(zé)任和義務(wù)幫助零部件企業(yè)。

 

　　數(shù)控車床加工,模具配件,軸類零件加工召回，整車廠可能會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)，雙方的合作關(guān)系肯定會(huì)受到影響。陳玉金認(rèn)為，更嚴(yán)重的是，召回一定會(huì)對(duì)整車企業(yè)品牌造成損失，為了能夠加強(qiáng)監(jiān)控，降低召回的成本，整車企業(yè)還會(huì)增加一些懲罰性的措施，零部件企業(yè)就要承擔(dān)可能被放大的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

 

　　這就意味著零部件企業(yè)除了承擔(dān)原有責(zé)任外，需要配合整車企業(yè)一起整改，轉(zhuǎn)移整改帶來(lái)的成本。如果出現(xiàn)這種情況，一些主導(dǎo)供應(yīng)商地位和市場(chǎng)份額都會(huì)受到影響。如果部分供應(yīng)商在限期內(nèi)達(dá)不到要求，就面臨被替代的后果。這樣，加劇了雙方合作之間的矛盾。

 

　　徐敏認(rèn)為，如果雙方整改配合不順暢，會(huì)導(dǎo)致部分供應(yīng)商退出整車廠的供應(yīng)商體系。一個(gè)成熟的供應(yīng)商體系構(gòu)建從前期審核、出樣、試裝再到裝機(jī)驗(yàn)證，整個(gè)過(guò)程大約需要持續(xù)兩年。這僅指成熟供應(yīng)商供應(yīng)新品其整個(gè)過(guò)程需要消耗的時(shí)間。如果是新供應(yīng)商納入，需要更多其他工作，如資質(zhì)審核、管理體系審核等。這就給整車企業(yè)帶來(lái)了不必要的麻煩與額外工作。